网红精彩演绎家访

风险自负至于投资者融券卖出交易是否合规、可行，张强表示，从交易所的交易规则来看，如果机构投资者满足两融业务门槛、能够开信用账户，同时又能从市场上借到券源，融券卖出是可以的。晶宏投资总经理潘玥表示，只要投资者的投资行为符合法律法规和监管的相关规定，那么融券卖出这种方法没有问题，是基于资金性质和诉求以及对企业估值判断的正常交易行为，这一交易行为也同样要承担融券的成本和判断错误的风险。

实际上，包装模仿上的纠纷似乎从未间断过。“加多宝和王老吉的红罐之争就是最好的例子。一款产品的各种营销，归根结底就是为了让消费者记住它的品牌和产品，对于消费者来说，包装是对一个品类或产品最为直观的认同，其他品牌使用相似的包装，其实就是为了‘搭他人的顺风车’。”高剑锋说。

责任编辑：陶然而在哈啰出行发布的一张海报中，公布了顺风车业务十城投票结果，其中上海、杭州、广州、东莞、合肥和成都六个城市将于1月下旬开通试运营，其他城市将陆续开通。哈啰出行的前身是哈罗单车，2017年10月，哈罗单车和永安行进行业务合并。2018年9月，哈罗单车更名哈啰出行，并在10月上线了打车服务。

金力永磁的应收账款及票据占总资产比例在2013年、2016年和2017年曾在30%以上，与可比公司相比明显过高。这或许与金力永磁的客户集中度过高，且与客户货款结算周期较长有较大关系。从2015年至2018年，金力永磁的前五大客户销售收入占总营收比例分别为81.69%、77.14%、70.24%和68.37%，虽然趋势总体下滑，但客户集中度相对较高是不争的事实。

CNNCNN：中国正在粉碎欧洲的电动汽车梦“欧洲可能拥有更为响亮的汽车品牌，但和中国相比，他们正在输掉这个行业的未来。”30日，CNN新闻网以《中国正在粉碎欧洲的电动汽车梦》为题，指出中国在电动车锂电池市场上的优势，令欧洲意识到了差距。在这场汽车产业变革的浪潮中，不少欧洲车企已经选择投奔中国。若想要留守本土市场，欧洲人也意识到一个问题：咱追不上了，“车已经开走了”。

据公告，本次权益变动系司兴奎为实现公司的长期可持续发展，为公司引入战略投资者。司兴奎拟转让股份的价格为每股1.93元，山东高新投拟向山东国惠协议转让股份的价格为每股1.95元。两笔转让协议互为前提。通裕重工6月17日的收盘价为1.90元/股。